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蒟蒻男滿街跑？台軟男比例三年增5成
記者李鴻典／台北報導
七夕情人節將至，精心策劃的約會不能只做到表面功夫，床上的表現也要兼顧！最新男性硬度大調查結果發現，台灣男性的自評硬度，三年來「剝皮香蕉」（二級硬度）與「蒟蒻」（一級硬度）的比例增加超過5成！醫師指出，輕度硬度勃起功能障礙不積極治療是主因，男性若輕忽自身問題，可能會愈來愈軟！醫師呼籲若有硬度不足問題應至泌尿科診斷治療。
▲相較於尺寸大小，女性更在乎勃起硬度表現（圖／台灣男性學醫學會）
調查也發現，針對完美性愛因素，相較於尺寸大小，女性更在乎勃起硬度表現。在理想性愛頻率方面，調查指出逾半數男女皆認為理想的頻率為一週三次以上；但七成以上作答者表示實際的頻率卻低於每周一次！陳煜醫師強調，男性勃起硬度攸關兩性性生活滿意度，男性硬度不足也會影響性愛的頻率、進而影響兩性生活的和諧；有輕度勃起障礙時應及早尋求專業醫師諮詢及協助。
根據2015《兩性健康觀念調查》調查，4成男性不滿意自己的勃起硬度，其中就有3成曾想上網購買壯陽藥物。陳煜醫師提醒男性勿庸人自擾，調查也指出，女性對於另一半服用壯陽藥物多抱持正面態度，但有4成以上女性擔心另一半服用壯陽藥物傷身或有副作用，呼籲男性依照三點訣竅選擇ED治療藥物，找回完美性福：
1.合法管道：經醫師診斷，提供專業治療建議，並透過醫療管道取得處方用藥
2.長期追蹤：藥物必須具有長期追蹤的研究報告
3.臨床經驗：最多臨床使用經驗的藥物，滿意度最高
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歐盟舉台灣遠洋漁業黃牌，即將屆滿3年。據悉，歐盟預計10月上旬再度派員來台訪視，評估是否解除黃牌，或轉向紅牌。然而《上報》掌握消息，英國環境正義基金會已在上周，將台籍漁船福甡11號非法捕撈瀕危的錘頭鯊等鯊類，並將疑有「割鰭棄身」行為的調查報告提交歐盟，恐成為影響黃牌解除與否的重要變數之一。
歐盟10月將三度來台 勘查遠洋漁業動態
歐盟在2015年10月將台灣列入「打擊非法、未報告及不受規範（Illegal, Unreported and Unregulated Fishing，IUU）漁業」不合作第三國警告（黃牌）名單，不僅加強邊境查核懸掛台灣國旗漁船捕撈的漁產品貨運，並要求限期改善漁業管理制度。
去年舉黃牌滿兩年，歐盟派員至高雄前鎮漁港訪視，並與農委會開會，最後認定台灣未落實執法，維持黃牌警告。今年3月，歐盟二度派員來台，儘管肯定執法到位，但認為具體成果不足，仍未解除黃牌。
據悉，歐盟近期將三度派員訪視，原訂9月17日抵台，因故延至10月上旬。此次同樣規劃至港口實地勘查，也將參訪漁業署漁船監控系統（VMS）中心，檢視台灣監控國籍遠洋漁船動態的情況。
歐盟督察前夕 英國INGO控台漁船非法捕鯊
在歐盟與台灣官員會談前夕的關鍵時刻，關注海洋環境與人權議題的英國非營利組織「環境正義基金會（Environmental Justice Foundation, EJF）」，近來透過網路向全球揭露，台灣籍漁船福甡11號嚴重剝削漁工與非法捕魚的行為，並發布《拖網而逃：台灣未能阻止福甡11號剝削漁工及非法捕魚》影片。
值得關注的是，EJF4更在14日將篇幅達7頁的調查報告提交歐盟、歐洲經貿辦事處及漁業署等單位。據悉，歐洲經貿辦事處也回覆已收到相關資訊。屆時可能成為影響歐盟解除對台黃牌的關鍵變數之一。
據EJF調查報告指出，國際勞工組織（International Labour Organization, ILO）7月發布消息指稱，台灣籍漁船福甡11號在今年5月因勞動環境惡劣、漁工缺乏合約保障，違反《國際勞動組織漁撈公約》（C188號公約），遭南非政府扣留於開普敦，成為我國第一艘因違反國際漁工工作標準而遭外國扣押的漁船。並質疑，漁業署駐南非調查員雖登船查驗，但檢查方式有誤予以放行，錯失制裁的第一時間。
EJF訪查福甡11號船員 證實曾捕獲瀕危「錘頭鯊」
另方面，EJF透過管道，訪查曾在福甡11號工作的5位船員，得知漁船曾在南大西洋捕獲瀕危的錘頭鯊，以及被類國際自然保護聯盟（International Union for Conservation of Nature Resources, IUCN）認定為易危物種的長尾鯊，及其他多種鯊類，還出現「割鰭棄身」行為，違反台灣相關法律。特惠價有船員進一步透露，被割下的魚翅置於船上曬乾，直接帶往開普敦、烏拉圭等地港口販賣。
回顧最初台灣遭舉黃牌，引爆點就是綠色和平組織當時舉報台籍漁船「順德慶888號」不僅將捕來的鯊魚割鰭棄身，更捕撈遭禁捕的黑鯊。如今EJF重演舊事，舉報福甡11號不僅剝削漁工，還違法割鰭棄身，預料將再掀起國際關注。
另方面，EJF透過管道，訪查曾在福甡11號工作的5位船員，得知漁船曾在南大西洋捕獲瀕危的錘頭鯊。（EJF提供）
譴責「割鰭棄身」 EJF籲：嚴懲非法漁船
EJF副執行長施密特（Max Schmid）接受《上報》訪問表示，除了歐盟之外，EJF也將調查報告提供給各港口國、沿岸國、船旗國，呼籲各方若遭遇福甡11號要求靠港，應立刻扣留，讓其接受適當調查。
至於調查報告是否影響歐盟解除對台黃牌，施密特不置可否，僅表示歐盟會有專業人員研判。但他也強調，割鰭棄身確實是非法捕魚的行爲，台灣通過鰭不離身的法規即是認定鯊魚在海洋生態的重要性，應確實執行政策，懲處非法漁船。
事實上，就在歐盟官員第二次抵台訪視期間，施密特恰好也來台訪問，時機點敏感引發關注。他當時前往拜會漁業署等單位，建議政府執行《國際勞動組織漁撈公約》，藉此保障漁工勞動權益；更認為，非法漁業問題與漁工人權議題環環相扣，不應分開來談，需合併處理。
施密特今年7月再度來台，參加內政部移民署舉辦「防止人口販運國際工作坊」，並出席由國內多個移工團體組成的「外籍漁工人權保障聯盟」所舉行的記者會，為漁工爭取相關權益。
EJF副執行長施密特呼籲各方，若遭遇福甡11號要求靠港，應立刻扣留，讓其接受適當調查；圖為福甡11號船員捕鯊時所攝。（EJF提供）
若歐盟舉紅牌 將重創台灣遠洋漁業500億產值
倘若由黃牌轉向紅牌，台灣恐面臨諸多制裁，包括所有水產、漁獲無法輸入歐盟，損失逼近70億元。更嚴重的是，其他國家要是跟進制裁，將重創年產值逾500億元的遠洋漁業，台籍漁船出入各國港口也將受影響。
福甡11號在13日返抵高雄港，卸魚工作最快22日完成。漁業署表示，已經安排該船漁工訪談，同時檢查是否有捕撈禁捕魚種及鯊魚割鰭棄身行為。漁業署副署長林國平接受《上報》訪問說，一切按照既有規定與法令走，待調查結果出爐後將盡速對外說明；他也表示，漁業署與歐盟溝通時，已經同意將共同合作打擊非法漁撈行為。
更多上報內容：
本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E6%BC%81%E8%88%B9%E9%81%AD%E6%8E%A7%E6%8D%95%E9%AF%8A-%E5%89%B2%
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